Оглавление:
Основные отличия между велосипедами BMX и горными велосипедами или MTB находятся в их дизайне. Велосипед BMX предназначен для спринта вокруг короткой рукотворной трассы с гладкой поверхностью, связывающей большие прыжки, в то время как MTB предназначен для перемещения на большие расстояния по грубой естественной местности.
Видео дня
Рамка
Сильные воздействия BMX-гонок требуют простой, прочной и жесткой рамки. Рамки для горных велосипедов могут быть более крупными и более гибкими для более плавной езды и обычно имеют навески для бутылок с напитками, воздушные насосы и даже огни.
Колеса
Стандартные колеса BMX имеют диаметр 20 дюймов и 24 дюйма для класса крейсера. Жесткие для быстрых изменений в направлении, они сильно зашнурованы на прочность для обработки больших посадок. Колеса MTB имеют 26-дюймовый стандартный и негабаритный 29 дюймов. Большие колеса прокатываются легче по камням, колеям и бревнам.
Тормоза
Велосипеды BMX обычно используют только тормоз заднего суппорта для контроля скорости и положения велосипеда в поворотах, прыжках и криках. Тормоза MTB могут быть суппортом, диском или комбинацией. Они мощные и могут обрабатывать грязь, воду и тепло, выделяемое при длительном спуске.
Механизмы
Велосипеды BMX имеют одну шестерню, соответствующую размерам звездочки, и мощности и темпа гонщика. MTB имеют до 24 передач, чтобы обеспечить широкий диапазон рельефа от крутых подъемов до длинных плоских прямых. Педали BMX могут быть большими плоскостями с острыми зубами или могут зажиматься на обуви. Педали MTB также появляются в этих формах или могут добавить клетку или ремешок для удержания обуви.
Подвеска
Велосипеды BMX не имеют подвески. Райдеры нуждаются в максимальной тяге и силе, поскольку они сталкиваются с препятствиями во время своего спринта. Их ноги и тело поглощают удары и накачивают через косточки. Современный MTB может быть жестким хвостом с только передней подвеской или может быть полностью приостановлен. Подвеска позволяет шинам следить за неровностями грунта для лучшего контроля, а также для амортизации всадника.
