Оглавление:
Если вы покупаете новые велосипедные шины, у вас наверняка возникли шины «складного» разнообразия, как правило, продают по цене от 6 до 30 долларов США за шину, чем обычные шины, по состоянию на конец 2013 года. Это увеличение стоимости является результатом нескольких различий в строительстве шин, а энтузиасты велосипедного спорта могут найти превосходные характеристики складных шин, которые стоят дополнительных затрат.
Видео дня
Материалы для бисера
Основное различие между двумя типами шин - это материал, используемый для построения борта шины. Бусина - это жесткий, покрытый тканевым шнуром, который образует внутреннюю периферию шины и помогает удерживать шину на ободе. С обычными велосипедными шинами производитель строит борт, используя стальную проволоку, которая образует жесткий, прочный борт. Складные шины вместо этого используют синтетическое волокно, такое как кевлар, который также прочен, но более гибкий.
Гибкость
Гибкость кевлара - это то, что дает их складные шины для велосипедов. В отличие от жесткой стальной бусины обычной шины, вы можете легко складывать складную шину в компактный пучок. Хотя это, безусловно, является преимуществом для упаковки, производители изначально разработали складные шины для велосипедистов дальнего следования, которым нужно было брать дополнительные шины вместе с ними во время поездок. Складные шины намного проще упаковывать, чем обычные велосипедные шины.
Вес
Большинство велосипедистов не участвуют в дальних гастролях, но складывающиеся шины представляют еще одно преимущество, которое может оценить любой велосипедист: они весят меньше, чем обычные шины. Уменьшение веса любого компонента на вашем велосипеде несколько улучшит вашу производительность, но уменьшение веса шин и колес имеет больший эффект из-за энергии, необходимой для их вращения. Использование складных шин, как правило, сэкономит вам около 2 унций на каждую шину, в зависимости от модели, которую сравнивают.
Темы на дюйм
Из-за своей экономии веса производители обычно продают складные шины в качестве продукта премиум-класса, и они часто включают в себя другие функции премиум-класса наряду с бусиной Kevlar. Одна из этих функций - это более высокий поток на дюйм или TPI. Корпус велосипедной шины состоит из нейлоновых нитей, плотно соединенных друг с другом. Шина с более высокой плотностью нитей и, следовательно, более высокий TPI, имеет более низкое качество езды, чем низкая шина TPI. Шины более высокого качества обычно имеют TPI 60 или более. Обычные велосипедные шины, как правило, недоступны с высокими показателями TPI.
Rubber Compound
Другие производители премиум-функций часто включают в себя складывающиеся шины - более мягкое резиновое соединение для протектора шины. Хотя более мягкий протектор будет изнашиваться раньше обычного хода, он будет обеспечивать лучшую тягу на большинстве поверхностей.Для борьбы с более быстрым износом некоторые шины используют двухступенчатый протектор. Такие шины имеют регулярное соединение протектора в центре шины, с более мягким соединением по бокам, чтобы помочь тяге при поворотах. Производители редко предлагают обычные шины с более мягкой резиной.
